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키커는 가장 진보된 알고리즘과

가장 뛰어난 파워와 정확도로

최고의 인도어 라이딩 경험을 제공하며,

세계 최고의 많은 프로 선수들의 선택을 받은 트레이너입니다.











와후의 프리미엄 등급

5세대 키커 스마트 트레이너는

월드 투어 팀인 이네오스(INEOS)와

보라-한스그로헤(BORA-Hansgrohe) 팀들이

사용하는 제품입니다.



새로 추가된 몇가지 기능 중 가장 눈에 띄는점은,

독점적인 자동 보정 프로세스를 통해

+/-2%에서 +/-1%로

파워의 정확도를 향상시킨 것입니다.



이 말은,

사용자들이 스핀다운을 실행할 필요 없이

아주 정확하게 파워값을 제공하게 되면서

트레이닝에서의 소중한 시간을 절약할 수 있고

파워 데이터 정확도에 대한 신뢰가

높아진다는 것입니다.







더 자연스러운 움직임과 편안한 승차감을 위해

고정 받침대에 새로운 축(AXIS)이 장착되었습니다.



새로운 축을 통해

트레이너에 설치된 자전거가

실제 동작에서 제어되는 반경 이내에



페달 스트로크 좌우로 최대 5˚까지

부드럽게 기울여지면서

야외 라이딩과 같은 인도어 라이딩 주행감을

느끼실 수 있습니다.







5세대 키커는

MULTIPLE BLUETOOTH CONNECTIONS로

최대 3개의 블루투스 연결을 지원해

멀티 페어링이 가능합니다.



ANT+ 와 블루투스로

스마트폰, GPS 장치, FE-C 장치, 어플리케이션 등과

연동해 보다 안정된 주행을 제공합니다.









사용자에 맞게 변경 가능한 쿠션이 있는

키커 액시스 액션 피트는

라이더의 템포와 신체의 위치 변화로 인한

움직임에 반응하여 야외 라이딩 시 발생하는

좌우 움직임을 구현합니다.



개개인에 적합한 트레이닝 경험을 제공!

3가지 종류의 강성을 가진 액시스는

모든 사이클리스트들의 라이딩 스타일에 적합합니다.



새로운 5세대 키커에는 기본 구성품으로

포함되어있습니다.









5세대 키커의 대형 플라이 휠은

반응성을 향상시키기 위해

새로운 알고리즘을 사용하였습니다.



일반 인도어 라이딩이나

즈위프트, 서퍼페스트와 같은 온라인 플랫폼에서도

도로에서의 중행감각을 더욱 현실감 있게 구현합니다.







고강도 강철로 제작되어

내구성과 안정성을 제공하며,

고강도 트레이닝에서도 오랜 시간 버틸 수 있는

최고의 내구성을 가지고있습니다.



또한, 키커는 매우 조용합니다.

운동 중 유일한 소음은

기어를 변속할 때 발생하는 체인 소리 뿐!









자주 라이딩하기 위해 제일 중요한건

간편해야한다는 거겠죠?



5세대 키커에는 11단 카세트가 설치되어있습니다.

그리고 액슬 조절 키트, 편리한 손잡이,

타이어 사이즈에 따른 높이 조절 기능이 있어

특별한 준비 없이

편하고 빠르게 라이딩을 할 수 있습니다.











※ 와후 KICKR 파워트레이너 트러블 슈팅 메뉴얼

* 체인이 이탈하거나 튀는 현상이 일어날 때의 해결 방법



이 방법을 해결하는 데는 몇 가지 방법이 있습니다. 변속 트러블에는 많은 경우의 수가 있지만 간단하게 해결할 수 있습니다. 문제가 해결될 때까지 아래의 1번부터 시도해보십시오.



1. 프레임의 허브 너비가 어떻게 되시나요? 거의 모든 로드 바이크는 130mm 간격이고 MTB의 경우 일반적으로 135mm 간격입니다. MTB를 타시는 경우 KICKR의 스페이서를 135mm 세팅으로(논 드라이브 사이드에 위치함) 돌려놓으십시오. 만약 당신의 프레임이 표준 규격이 아닌 경우, 자전거를 키커에 장착할 때 프레임을 약간 구부려서 강제로 설치할 수는 있습니다. 하지만 이것은 드레일러의 변속 불량의 원인이 될 수 있기에 권장하지 않습니다.



2. 자전거가 11단이 아닌 SRAM 또는 SHIMANO 드라이브 트레인이라면 자신의 드라이브 트레인에 맞는 카세트와 스페이서가 설치되어 있는지 확인하십시오.



3. 자전거가 KICKR에 제대로 설치되어 있습니까? KICKR와 프레임의 드롭아웃이 완벽하게 장착되지 않은 경우 드레일러와 카세트가 정렬되지 않을 수 있습니다. 이런 경우 트레이너의 QR을 풀고 안장을 누르면서 핸들바를 들어 올리십시오. 이렇게 하면 드롭아웃이 액슬과 완전히 평행이 됩니다. QR을 다시 닫고(단단히 고정되었는지 확인하십시오), 변속을 하여 점검하십시오.



4. 만일 도로에서 라이딩할 때 변속이 원활하게 되지 않으면 KICKR에서도 작동하지 않을 것입니다. 조정 후 트러블이 해결되는지 확인하십시오.



5. 드라이브 트레인은 마모되고 체인은 늘어납니다. 매장에서 체인의 상태를 확인하십시오. 체인이 늘어났다면 새 체인으로 교체해야 합니다.

참고: 이전에 잘 작동하던 체인이었다면, 자전거의 카세트와 체인이 둘 다 마모된 상태일 수 있습니다. 마모된 카세트와 마모된 체인은 그런대로 작동하지만, 마모된 카세트와 새로운 체인은 잘 호환되지 않습니다. 특히, 마모된 카세트는 새 체인을 빨리 닳게 만듭니다. 최상의 성능을 얻으려면 마모된 카세트도 새것으로 교체하는 것이 좋습니다.

매월 체인을 점검하고 마모 증상이 나타날 시 교체하십시오. 이렇게 하면 전체 드라이브 트레인의 수명이 연장되고 궁극적으로는 시간, 돈을 절약할 수 있습니다.



6. 모든 방법을 진행했으나 여전히 체인이 걸린다거나 이탈하는 느낌이 있을 경우, 리어 휠을 장착했을 때의 카세트-프레임(뒷변속기) 간격이 KICKR 트레이너에 장착되었을 때의 카세트-프레임(뒷변속기) 간격과 정확히 일치하지 않을 수도 있습니다. 우리가 KICKR에서 테스트한 자전거의 80~90%가 잘 작동했지만 몇몇의 자전거들은 부드러운 변속을 위해 약간의 조정이 필요했었습니다. 이것은 서로 다른 메이커의 휠셋을 바꿔 끼울 때 약간의 변속기 재 조정이 필요한 것과 같은 이치입니다. 만일 변속기 조정을 잘 하지 못한다면 자전거 샵에서 어떻게 하는지 보는 것을 추천합니다. 재 조정이 필요한 자전거의 경우 일반적으로 배럴 조절기를 몇 번 돌리면 당신이 찾는 부드러운 변속이 가능합니다.

참고: 뒷바퀴를 다시 장착할 때 최적의 성능을 위해 변속기를 원래의 설정으로 되돌려 놓아야 합니다.